Laura Karsten／文
德国汉莎航空股份有限公司进入中国已有80年之久。
1926年，“德国汉莎航空”成立仅几个月后，两架飞机便启动了中国首航，向北京飞去。这两架容克式G24飞机飞行了1万公里，历时六个星期并难以置信地经停了15次后，终于到达北京。这一路的航行，在一些十分冒险的地点加油，如克拉斯诺乌菲姆斯克、巴拉宾斯克和伊尔库兹克，然而，此次冒险性的首航试飞却成为建立汉莎航空与中国航空部之间合作的开端。
20世纪30年代，汉莎航空与中国航空的第一家合资公司Transport Eurasia Airmail成立。
汉莎航空于战后1955年重新成立，并在1961年开始了其第一条由波音707飞机运载的香港航线运营；1980年，法兰克福至北京的航线正式投入运营。通过法兰克福、慕尼黑、苏黎世以及维也纳这几个空港枢纽，六个中国境内目的地被列入2012年的飞行计划中：已运营的有北京、上海、南京及香港，其中北京航线于2010年开通，为汉莎第一条由空客A380运载从法兰克福起飞的每日航班；2012年3月底沈阳将被重新纳入计划，青岛也将成为新的目的地，这使得汉莎在中国的航线进一步拓展，并借此强调中国对于德国航空企业的战略重要性。
如今，汉莎航空集团已逐渐改造其航线网络，并由星空联盟成员伙伴中国国航来提供飞至中国及中国境内服务。
作为在华最大的国际航空集团，汉莎航空公司及其旗下许多子公司都是市场领导者，其中包括汉莎货运及汉莎天厨。在2012年夏日飞行计划中，汉莎航空集团伙伴航空公司如奥地利航空、瑞士国际航空与汉莎航空将提供每周共74次往返于苏黎世和北京、沈阳和青岛飞往欧洲的航班。
汉莎航空与中国国航已有很长的伙伴关系。自2000年10月签订代码共享协议以来，通过与国航代码共享航班的合作，汉莎将在中国将其业务在现有基础上进行广泛的拓展。
强大的伙伴
瑞士国际航空以自有品牌同汉莎航空、奥地利航空一起，为汉莎航空集团常任成员之一。瑞士航空在此次2012年夏季飞行计划中，将以其目前90架飞机的机队在苏黎世空港及巴塞尔和日内瓦两个州际机场向37个国家的70个目的地发出航班。
瑞士国际航空是瑞士国家性的航空企业，其关注重点在于带给旅途中的乘客以传统“瑞士价值”的体验。根据其传统，瑞士国际航空以为乘客提供最高质量的产品和服务为其首要责任。
瑞士国际航空在许多层面上致力于谨慎并可持续地使用资源，对环境负责为企业文化的一部分。
在上海、香港以及从2012年2月12日始起航的北京至苏黎世航线上的乘客，将享受到瑞士国际航空的创新性商务舱：“云上的床” ——完全水平、长达两米，这是全球唯一的座椅新概念。这些长途航线的飞机，在提供给乘客的座椅上设计了一个能使座椅硬度在每个位置上都按照个人需求自主设定的气垫。这使得瑞士国际航空为商务舱运营设立了新标准，并当之无愧地成为2011年拥有“欧洲领先商务舱”称号的航空公司。
头等舱及商务舱的旅客在从香港飞往苏黎世的航班中，同样能体验到舌尖上特别的享受，因为这些美食是由瑞士籍主厨Florian Trento亲自精心料理，他来自全球著名五星级酒店The Peninsula香港分店。中国空乘人员也在上海和北京的航线上，为日益增加的前往瑞士的中国乘客提供宾至如归的服务。
奥地利航空是奥地利最大的航空公司，他为旅客提供多达130个目的地的全球航线网络。尤其在中欧及东欧，奥地利航空以46个目的地，成为这个区域航空市场的领导者。从北京飞往维也纳的每日航班上，乘客都能享受到卓越的服务，这些服务至今已获多项殊荣。在商务舱中，无论乘客是在工作、休息或只是坐在舒适的座椅上放松，都能获得最舒适的旅行体验。
航空货运龙头……（全文3695字）
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