本刊记者 孟华／文
在天津滨海新区的东疆保税港区内，2011年全年融资租赁合同金额约40亿美元，业务规模占全国的1/4，成为国内率先开展融资租赁业的“先行先试”者。
随着融资租赁业延伸到战略新兴产业、旅游、零售等其他产业，天津融资租赁业的发展将作为一个战略性产业，成为天津金融业创新的支柱产业，并有望成为天津滨海新区高端现代服务业发展的增长极。
记者从中国国际商会租赁委员会获悉，截至去年年底，总部在天津的各类融资租赁公司达到60家，比年初的20家增加40家，约占全国融资租赁企业总数的1/5，其中滨海新区拥有57家。
同时，各总部融资租赁公司的注册资金约365亿元，约占全国1032亿元的1/3。
从业务发展情况看，截至去年年底，天津市融资租赁合同余额约为2300亿元，比年初1700亿元增加约600亿元，天津市业务总量约占全国的24.7%。行业实力和业务总量超过上海、北京、深圳、杭州等发展较快的城市，处于全国领先地位。
2011年5月，随着国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，东疆保税港区被赋予在国际船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务方面广泛的先行先试权。
2011年，天津融资租赁业在开始走向由量向质的转变。在国内率先开展融资租赁业“先行先试”。
以飞机融资租赁业务为例，飞机租赁增值税减按4%征收，统筹安排飞机引进指标等，将会吸引国内外大型租赁公司落户、设立单机公司。同时，相关产业、金融、税收优惠等综合配套措施将会为融资租赁业创造良好的行业氛围。
《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》出台后，东疆成了事实上的政策高地。中国现有的大型租赁公司，许多都选择了来东疆投资。
截至目前，天津滨海新区东疆保税港区已注册租赁类企业163家，其中单机公司109家，单船公司33家，小总部公司14家，特殊项目公司7家。
业内人士介绍，作为金融业的支柱产业之一，融资租赁的产值不可小觑。国际上普遍采取租赁的方式解决飞机、船舶等的引进需求，中国国内民航飞机1700架中，1200架通过租赁融资。
2009年东疆保税港区做成的第一单飞机租赁，也是全国金融租赁公司飞机融资租赁业务中的第一单，两架货机融资租赁业务价值达3.2亿美元。
按照发展定位，东疆保税港区用5~10年的时间，建设成为综合功能完善的国际航运融资中心。
东疆保税港区管委会主任张爱国介绍，东疆保税港区的改革目标是吸引现代航运金融服务产业汇聚东疆，树立飞机、船舶融资租赁的东疆品牌，进一步与国际自由贸易港区的通行做法对接。
南开大学滨海新区发展研究院周立群教授认为，目前，天津滨海新区第二产业所占比重在加大，现代服务业的比例还不到40%。作为金融业的支柱产业之一和战略性产业，融资租赁业的发展方兴未艾，将成为天津滨海新区高端现代服务业发展的新的增长极。而国际航运中心核心区——东疆保税港区，也将成为天津市高端现代服务业金融业创新的发展基地。
中国国际商会租赁委员会主席杨海田对记者表示，天津融资租赁业不仅在航空、船舶、地铁、机械装备等行业显现出作用，也在促进中小企业发展中发挥出独特功能。一些中小企业要购买装备，从银行拿不到贷款，通过租赁公司“租来了”所需装备；一些企业用“售后回租”方式，将自有资产出售给租赁公司再租回使用，取得了所需的流动资金。
在天津，融资租赁的发展受到政府的高度重视，余额已经占到全市银行贷款余额的14%以上，第二资金供应渠道正在形成。
他认为，当前，我国融资租赁业的发展很不平衡，社会上对这个行业的认知普遍较低，这种状况必须尽快改变。融资租赁业的发展还需要有力的扶持政策，使其保持健康稳定发展的良好态势，争取尽早形成一个新的资金供应渠道，为经济实体提供一个新的资金来源，为国家货币政策调整所带来的冲击形成一个缓冲机制，这不仅是解决当前问题的现实选择，也是促进经济稳定发展的战略之举。
