美国财长盖特纳在釜山G20财长会议前向其他的各国财长发了一封私人邮件，提议“在美国必要转向高储蓄率的同时，更需要日本和欧洲贸易顺差国家扩大其国内需求的增长，和个人需求的持续增长，以及一个灵活的中国汇率政策来配合”。
    这样的建议不禁令人深思，现在欧洲还有多少国家有贸易顺差？他们还有心情帮助美国吗？欧元近期跌破1.20关口，是自2006年以来，欧元对美元的新低。加上主权债务的困扰，欧盟都自顾不暇，如何有能力配合美国？美国自己当然明白，其醉翁之意不在于得到欧洲的帮忙，而是希望欧盟今后不需要美国的帮忙。

美国振兴计划难振兴
    因为无论是日本还是欧洲，大家的经济都在谷底中挣扎。美国必须先提高储蓄率，使贷款市场能正常操作，其实美国目前的利率处于0.25~0.5个百分点之间，在正常情况下，企业投资者应该利用低利息的环境，大量投资在厂房和生产力上，增加就业以刺激经济。
    不幸的是，次贷危机后，银行贷款审慎，对储蓄少的客户敬而远之。根据美国联邦银行的资料显示，楼宇按揭和银行贷款在金融风暴后呈现负增长，这当然跟银行的贷款能力降低有关，但更重要的是私人企业在各种不利投资的政策下，如美国医改和最低工资的提升，不会贸然在美国境内投资，如此怎能增加生产力和就业岗位。
    6月初，美国公布的5月份失业率，虽然从9.9%降至9.7%，但大部分的新增就业岗位是由美国人口普查工作提供的。私人企业创造的只有2万个，占5月份新增就业岗位的4.6%。另外，美国众议院前不久在通过延长失业保险（Jobless Insurance）至99周的议案的同时，建议提高风投的盈利税，从现在长期资本收入税的15%改为普通收入税的35%；明年，普通收入税将增至39.6%。
    此提案，虽然有待美国国会的通过，但由此可见，美国政府的政策方向是不利私人企业投资者的，更严重的是，此方向将影响创造就业岗位的空间，从而拖慢经济复苏。
    奥巴马政府的振兴经济方案，绝大部分都是花费多，效益少的政策，如美国的80亿元“高铁计划”，就没有像中国和日本那样，兴建时速220英里的高铁，而只是维修现有的铁路系统。民间团体，如美国中西部高铁组织（Midwest High Speed Rail Association），就曾去信白宫，要求奥巴马政府拨款兴建一条由芝加哥到圣路易斯每小时220英里的高铁，以解中西部就业不足的问题，但白宫对此并没有任何回应。

振兴经济应着力美国本土
    另外，灵活的中国汇率政策是必然的，但人民币升值并不能解决美国的燃眉之急，相反可能令已经疲软的美国经济更疲软。今天的美国，大部分日用品都是中国制造的。根据美国商务部的统计，本年度第一季度美国的成衣进口为167亿美元，而成衣出口为7.2亿美元。人民币升值当然会使中美逆差缩小，因为中国商品在美国的价格会因人民币升值而扯高，美国人因而减少购买中国商品，转买美国货，但这是一厢情愿的想法。美国企业在过去的20年里，已将大部分轻工业转移到东南亚，东欧和中国，美国本土的轻工业生产力大不如前。
    今天，美国的日用品多为中国制造，中国商品价格的提高只会令美国人困难的生活更加困难。即便人民币升值后，中国可能会购入更多的美国商品，但美国出口的商品大多为重工业和高科技产品，在中国国内的需求增长不大。除了这些以外，美国可出口的就是美国国债，人民币升值可令中国政府有能力购买更多的美国国债。
    这本来是一个可行的建议，但当前奥巴马政府的振兴经济方案里，都侧重于提供国民福利，而不是提供更多的就业岗位和创业机会。任何一个美国国债的买家都会问，美国如何偿还如此庞大的债务？目前美国国债为13兆美元，是美国历史上的最高纪录。
    美国政府若有前瞻性，真的希望振兴经济，应从提高美国本土的生产力开始，削减福利使其收支平衡，加强科研和重工业出口，降低企业税收，制造良好的创业环境，从而加强生产力，增加私人机构就业岗位，扩大消费，强化美元以达到刺激经济的目的。